一、中国新建、续建的机场主要在中西部，背后有什么原因？

众所周知，中国改革开放以来的经济虽然取得了巨大发展，但地区间的发展很不平衡东部地区经济发达，人口众多，相比之下中西部地区的经济发展就相对落后一些，人口也较少。但有一个让人奇怪的现象，那就是中西部地区的机场反而比东部地区毫不逊色，这是怎么回事呢？

以广西为例，广西省山脉众多，交通不便，但在广西的机场数量却已经达到了7个，将来还要修建玉林机场。广西的这些机场大多都是建设在山顶之上的，需要前期进行巨大的投入。

广西河池机场，就是一座建在山顶上的神奇机场。

在广西河池，设计师们将机场选址放在了几座山的山顶上，将这些山的山顶夷为平地之后，建设了河池机场。河池机场的建设投入巨大，削平的山头达到了65个，有的山头被直接削平了70多米。河池机场建设为2.2公里长，而且机场面积的三分之二都是填方实现的，投入的资金数量实在巨大。

在四川阿坝州，也有一座这样的机场，那就是九寨黄龙机场。这座机场距离九寨沟很近，但同样也是靠填方建成的，总的填方辆达到了6700万立方米，总质量超过1.3亿吨，相当于1万个法国埃菲尔铁塔。在中西部欠发达地区建设机场的难度可想而知。

但是按照最新的规划，目前国内新建和续建的机场绝大部分还是位于中西部，而且都是一些三四线小城市，这又是为什么呢？

首先，中西部地区面临的发展问题更急迫。因为中西部地区多山地丘陵，一直以来交通条件就是制约中西部地区经济发展的主要原因。所以必须尽快进行交通建设。与修建铁路和高铁相比，修建机场的费用反而是最低的。以高铁为例，修建一公里高铁需要的成本就高达2亿元，而修建一个支线机场的成本小的只需要4-5亿元，规模大一点的也就在10亿元左右。这就让机场成为了适合中西部地区的交通方式。并且中西部地区由于人口密度低，修建更多的铁路和高铁明显是不划算的。

其次，这也是为了发展中西部地区的旅游业。

中西部地区虽然人口稀少，但旅游业都很发达。修建机场能够更加方便外省和国外的游客到中西部地区旅行，这将大大促进中西部地区旅游资源的进一步开发。

二、为什么说河池机场是我国最“危险”的机场？

最危险倒还不一定，不过确实属于降落难度较高的机场了。该机场耗时六年，削平了65个山顶，才建成，即便如此，跑道长度也仅有2200米，宽度45米，只适合翼展24-36米及以下的飞机使用，也就是320及737以下的飞机才能在那起降。削平山顶建机场，可以想象，降落前周围有不少高低起伏的小山，而跑道周围则是山坡。虽然海拔不高，仅有六百多米，但是架不住山顶风大啊，再小的山，那山顶也是有风的，这又增加了降落难度。

三、世界3大危险机场，一旦开始着陆就没有回头路，你听说过吗？

对于世界上最危险的机场有很多种说法，各种杂志都有各种不同的说法，但是据统计，世界最危险机场就是位于尼泊尔的卢卡拉机场。同时能跟卢卡拉机场的危险程度相媲美的还有另外2个，一个是中国广西的河池机场，一个是洪都拉斯的特岗汀机场。也许很多爱旅行的小伙伴还不了解，下面小旅带大家走进世界上最危险的机场！

原创声明：本文由旅游之后编辑小旅原创，感谢分享，文章未经允许严禁转载抄袭，发现必究！亲爱的爱旅游的小伙伴，很高兴今天给大家分享新一期的旅行趣闻，虽然你们不能跟小旅一起体验旅行过程中激动和快乐，但是小旅会用最真实、最真情的感受，写出更好的文章，让你们一起来感受其中的乐趣；在合适的时间，到合适的地方去旅行，你会收获很多；人生太短，等不及茶凉，若是常驻，小旅愿陪你走完这一场！

1、中国广西-河池机场

河池位于广西壮族自治区，是一块旅游资源丰富的宝地。这里拥有令人叹为观止的喀斯特地貌景观、千姿百态的山水景观、民风淳朴的民族风情、举世罕见的长寿资源。大自然对河池厚爱至极，赐予她一方美丽山水，然而她仍“养在深闺人未识”。然而，这么好的一个旅游胜地，飞机场却很危险！

河池机场建在悬崖边上，机场的跑道是世界上最窄的跑道之一，而且也比较短。作为中国广西唯一一个劈山而建的机场，同时也是广西境内海拔最高的机场，河池机场海拔677米，由于机场建在山上，受地形的影响，会有气流干扰飞机降落。即使在天气晴朗的时候，飞机降落时也会看到周围的悬崖和沟壑，因此对飞行员的心理造成一定的影响。

河池机场是个骑在山顶上的机场，它周围都是悬崖峭壁，如果飞行员稍有一慎，降落时很有可能产生危险。而且广西河池地区存在很多金属矿，虽然机场选址时，已经尽量避开矿区，但飞机偶尔会受到磁场干扰，总之在这个机场降落，同样十分考验飞行员的技术和经验。

2、洪都拉斯-特岗汀机场

很多人问我，在洪都拉斯如此危险的国家旅行是种什么样的体验？洪都拉斯的国名为西班牙语“RepúblicadeHonduras”，意思竟是“无底的深渊”。火山爆发、飓风侵袭已成常态。历史上，突然爆发的火山曾掩埋这个国家的许多城市和村庄，而1998年，一场“米奇”飓风，又造成近6000人死亡，并且摧毁大部分基础设施和农田建设。

在世界上治安最差的城市排名中，前十名里第二、三、七名都为洪都拉斯所占有。洪都拉斯的特岗汀机场更是危险到惊人，这里是跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖。特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是因为周围地形，更重要的是着陆跑道太短。

据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。1989年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，机上146名乘客和机组人员中的127人，不幸罹难；1997年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人死亡；2008年5月，一架小型飞机从20米高处跌落，导致机上3人和地面上2人死亡，危险程度，不言而喻。

3、尼泊尔-卢卡拉机场

卢卡拉机场位于尼泊尔东部卢卡拉镇，机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，至今为止，飞机仍是当地唯一的现代交通工具，如果不乘飞机，从加德满都乘车后还需徒步三天才能抵达这里。除了运输乘客，当地人许多大宗生活物资也由机场空运，包括大部分房子的彩钢屋顶等。

卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，它是世界上位置最高的机场之一，也是通往珠穆朗玛峰的大门。这里的跑道长度仅有约500米、海拔3000米、能见度很低。全线为18座小飞机，机型较落后，06号跑道是唯一可以降落的跑道，而这条跑道入口却是宽度不足1000m的山谷，几乎只能目视飞行，也就是完全靠眼睛找。一次近进失败只有机毁人亡，绝无复飞可能。

卢卡拉机场的进场非常困难，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知飞行员天气和跑道情况的，剩下的事情就要看他们自己了，一旦开始尝试着陆就没有回头路。过去几年中发生了多起事故，最近一起发生在2008年秋天的一天早晨，一架飞机在进场时发生事故，机上19人中18人死亡，只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确，不过18人的死亡，无疑证明了卢卡拉的危险性。

四、巴马长寿村｜广西河池有机场

我们原计划巴马住一个月后，从南宁坐飞机去海南。

那天中午爸兴匆匆过来告诉我们，新闻里说开通了河池到海口的直飞航班。

“河池还有机场？”我们对这崇山峻岭中的交通仍停留在公路上。

“有！新闻里刚说过！”爸非常肯定。

姐一查，果真！

再一了解，因地理条件限制，河池机场建在群山之中海拔677米的悬崖上。

据说当初建这个机场削平了65个山顶，机场跑道横跨数十个山头，候机大厅、航站塔、停机坪等等四周都是近300米高的悬崖沟壑，因而河池机场也被称为“悬崖边的机场”、“山顶机场”、“航空母舰”等，是中国最危险的机场。

机场也很袖珍，航站楼面积仅4621平方米，跑道长2200米，宽45米，站坪面积14400平方米，属4C级国内民用支线机场。

机场于2008年12月3日开工建设，历时5年，于2013年12月25日完成试飞，2014年8月28日正式通航。

机场位于河池市金城江区河池镇枫木村栋良屯剑塘山附近，故俗称 河池金城江机场 。机场距河池城区40公里，从河池金城江到机场车程约一个小时。

机场的通航运营为广西民航融入了新鲜的血液，对加快形成以南宁、桂林、柳州为中轴，河池、百色为左翼，梧州、北海为右翼的“一轴两翼”机场布局，协同发展，实现民航强省（区）目标有重大意义。

目前机场已开通天津-桂林-河池、海口-河池-长沙的航班，来往巴马的游客、候鸟人无疑更方便了。

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五、航母怎么出现在山顶上？中国这一超级工程到底是怎么样的呢？

中国的三峡大坝、港澳大桥等等，无论哪个工程拿出来都值得被好好夸赞一番，也正因我国建造工程又快又好还被赋予了一个基建狂魔的称号。

2018年年初，中国又完成了一项超级工程，就连美国看到都惊呆了，连连感叹航母为啥会出现在山顶上，没错，那就是我国耗费了六年的时间建造的“山顶航母”。

其实它并不是一个航母，而是一个修建在山顶的机场，不过由于看起来像才得此名，空气就好比海水，而这座机场就类似于航母的甲板。当时我国在修建这个“山顶航母”时费了一番不小的心思。当时遇到的困难可以说是一个接着一个，后来为了把问题一次性解决到位，我国专家集体商议决定，把山顶机场所用到的65座山头全部铲平。早在1994年，中国就想在广西河池修建一座机场，但是那里群山环绕，基本找不出大块的平坦空地。

科研人员寻找了14年依旧没有收获，直到后来，他们决定另辟蹊径，在山顶建造，于是我国就开始了这项伟大的工程。

在那期间，我国削平了65座高山，填上了23道深沟，彻底解决了空地问题，自此广西河池终于有了属于自己的机场。在无数劳动人民的齐心协力下，65座高低不平的山头愣是被铲平，这就是中国的工匠精神，中国的惊人行动力。被西方军事专家称之为“山顶航母”的机场其实就是广西河池机场，这个超级工程耗资8亿，尽管比其他机场花钱多，但是从长久战略目标来看，这个钱花的是值得的。因为它的作用，将远远不止一座普通机场那么简单。它更代表着中国在超级工程上的过硬技术和惊人行动力。