一、买个私人飞机要多少钱？

看买什么样的私人飞机了，就目前明星、大款们买的湾流公务机而言，没个6、7亿人民币是买不到的，便宜一点的塞纳斯、奖状公务机，约一两亿到三四亿，当然直升机会便宜点儿，几千万的样子，最便宜的应是国产的蜜蜂小飞机，几十万就够

二、一架私人飞机多少钱

一架飞机等于一辆豪华汽车

在去年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。

以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得中国私人飞机拥有者先驱、中国第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。

私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。

与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。

一本驾照要8万

“考本”几乎成为年轻人心目中必须要完成的一个理想，不管有没有车。考一个汽车驾驶执照所需的费用对于大多数人来说并不是什么难题，但是要考一个飞机驾照的费用却令很多人望而生畏。

和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。

根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。

而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。

一小时1000元一年40万

据悉，购买雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，其费用接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。

可以说，很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。难怪已经有人开始盯上了飞机租赁这个行当，据业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。比如，如果一家航空俱乐部要是有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按1个小时1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推算。

12月28日，温州乐清飞行总会在乐清举办了私用飞机机型推介会，来自中国、中国香港、美国、斯洛文尼亚的7家著名飞机制造、销售公司，向与会的40多家温州企业端出了12个品牌的机型。

“举办这次推介会，主要是想让温州民营企业家了解飞机的性价比、运行模式和性能，比如品牌型号、安全性以及运行后产生的各种费用，包括维修费、起降服务费、载重、航油费以及飞行员工资等，”昨天，乐清飞行总会董事长许伟杰告诉记者，“这样可以让他们对拥有一架飞机的整体费用心里有个底。”

温州乐清飞行总会董事长许伟杰 彭辉 图

不过，拥有强烈飞行梦的温州商人似乎并不介意飞行费用，在会后，他们纷纷向自己相中的私人飞机下单，最终签下了22架飞机的采购意向合同。据介绍，这22架飞机包括7家飞机公司10个品牌的机型，最贵的亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价为6000万元，最便宜的中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。

其中，100万~500万元的机型尤其受到温州企业家偏爱，占据签订采购意向合同的飞机绝大多数份额。著名的小型飞机制造公司———美国塞斯纳飞机公司无疑是此次推介会的最大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型飞机被8家企业负责人看中

三、c罗的私人飞机多少钱？

C罗的私人飞机湾流G200双引擎飞机，是在2015年以2000万英镑的价格购入的，1英镑＝8.6人民币，C罗的私人飞机价值人民币1.72亿元。

8.6×2000÷10000=1.72

四、湾流G550多少钱

湾流G550市场价格3.26亿人民币，是国内很多知名企业家的座驾，比如马云、王健林、李嘉诚、李兆基、李彦宏等等。G550航程很远，可以轻松从华盛顿直飞迪拜、从伦敦直飞新加坡，或者从东京直飞巴黎。

查询更多私人飞机机型、无人机和新型飞行器的参数和机型，可以看下小程序“iFlyPlus私人飞机”。

五、买一架私人飞机至少要多少钱？

拥有一架私人飞机的成本还是很高的，一般情况下一架私人飞机一年的飞行成本应该达到百万元以上，甚至更高。

拥有私人飞机，就是富有的一种象征，可以做用私人飞机的大部分都是有钱人，比如说足球明星，篮球明星，娱乐明星以及商人等等，足球明星梅西，篮球明星科比，乔丹等，以及娱乐明星成龙，周杰伦，刘德华等，还有商人王健林等等，他们都用私人飞机。

一般情况下一架自行飞机的价格就不菲，比如说现在很多的人喜欢买的飞机是湾流，湾流飞机在我国有很多人拥有，比如说刘强东，王健林，赵本山，刘涛等等，他们也都拥有一架湾流的私人飞机。

一架湾流的私人飞机价格在最低要在9000万，一般最高要达到4个亿，可以说这笔花销是非常大的。

私人飞机不是你想买就能买的，而且你买了私人飞机之后要聘请飞行员，飞行员不可能只聘一个，要有一个机组，而且还要有维修的人员，还有服务的人员等等，可以说一年下来没有个上百万，基本上拿不下来。

就是说你想拥有一家1亿左右的私人飞机，你的身价至少要达到十几个亿，才能够有资格也才能够养得起，否则的话你买了私人飞机也只能放那里当观赏使用，根本就玩不转。

下私人飞机大概有几十万个零部件，这些零部件的使用都是有年限的，随着你用私人飞机的时间长了，这些人不在就老话你就需要更换，可以说一架飞机每年要更换不少的零部件，这些器材就需要很大的钱。

申请私人飞机飞行的航线，也要交给国家一部分钱，因为根据航线的不同，交的钱也不一样。

只要你有钱，那么你完全可以拥有自己想拥有的交通工具，私人飞机。

六、私人飞机多少钱一架私人飞机要多少钱？

截止2020年2月，私人飞机的价格从几十万到上亿元的都有。

新手买私人飞机需注意以下事项：

如果是个人或企业购买非喷气公务机，需要向民航地区管理局备案，个人或企业向民航地区管理局提交个人身份证件、企业营业执照、航空器的适航文件、购买的数量流程等申报文件。

对于符合条件的申请，民航地区管理局将发出书面备案证明，得到备案证明后申请人才可签订买卖合同购买私人飞机，并办理相关证件。

如果是个人或企业购买小型喷气公务机，申报材料与非喷气公务机相似，但需要民航地区管理局核准而不是备案，民航地区管理局需要根据申请人的保障能力、通用航空市场发展需要、运营能力等方面进行审核，民航地区管理局核准后，报民航局备案。然后申请人才能购买飞机。

如果个人或企业购买大型喷气公务机，申报材料类似，但程序较为复杂，首先需要向民航地区管理局申请，民航地区管理局完成初步审核后，将申报材料报送民航局，民航局核准后，申请人才能购买飞机。

购买飞机程序比上述介绍复杂，建议委托专业人士办理。

扩展资料：

选择一架私人飞机应当理性考虑以下问题：

一、准驾机型

刚刚拿到私照的新飞行员适飞机型比较单一，如，国内直升机训练机型一般为：R22，R44或C300，如果您看上了贝尔407或空客135，就需要换证为407或135的执照。

新飞行员往往更加青睐与他们训练时所使用的机型相似的机型，因为它们拥有相似的性能和操作系统。同时，这类用于训练的机型往往也比较便于操作。因此，用于飞行员培训的、结构简单的单发飞机往往是新飞行员的第一选择。

随着飞行经验的积累，很多飞行员就会希望置换一架速度更快、内饰更加豪华、综合性能更加优异的飞机。有的飞行员或许只是刚刚接触通用航空，但他们有战斗机或者民航客机的飞行经验，甚至两者皆有。

这类飞行员曾接受过大量训练，完全具备处理突发事件的能力。因此他们通过增驾换证后可以驾驶相应机型通航飞机，包括涡桨公务机和喷气公务机，甚至特技飞机 （当然成为特技飞行表演飞行员需要的培训和努力比偶尔飞着玩玩要多许多）。

二、飞机的固定和变动成本

对于大多数人来说，价格是最关心的问题。在购买飞机时，除了需要考虑飞机的购置成本外，使用和维护成本也需要我们特别关注。一架飞机的成本结构分为以下几个方面：

购置成本：飞机的购买价格，包括税收等杂费。

固定成本：这部分费用包括偿还债务的费用，机库租赁费，保险费，日常维护费，飞机例行检查费等。

变动成本：这部分费用包括燃油，航空交通管制系统和导航系统收取的服务费，各类消耗品（如各类润滑油、轮胎、航材、仪表备件等），突发故障维修等等。

三、飞机的主要用途

虽然大多数飞机在市场上销售时都宣称自己能够满足各类飞行要求，但事实上，几乎所有的飞机都是为特定一种或几种用途设计的。和锤子可以钉钉子却当不了牙刷一样，没有所谓最好的飞机，只有最合适的飞机。

一架拥有高速巡航速度的飞机适宜长距离旅行、在大机场着陆，但是它却不能装载大量货物并在野外的偏远地区着陆。一家漂亮的双座运动飞机能像喷气式战斗机一样在天空中翩翩起舞，但却满足不了一家6口的出游需求。

因此，购买飞机前一定要明晰自己购买飞机的目的是什么， 许多时候一架飞机可能不够。