一、如何把快递带进农村

快递属于物流的一种，把快递带进农村，要从两个方面去思考：快递和农村。

首先，快递进入农村不只是快递的事情。第一是交通，如果农村地理位置比较偏远，交通不便，那么快递肯定是进不去的，运营成本太高。第二是经济发展水平，物流是从商流里分化出来的，也是为商业服务的一个行业，如果农村只是传统农业为基础的原始模式，经济水平不高，货量有限，快递就没有存在的必要，因为没有市场。

但是，现在随着网络的普及，电商业发展迅猛，农村也迫切需要快递服务，这确实是客观存在的矛盾。而农村的新一代年轻人也有搞活经济的想法，也需要快递业的支持，所以让快递进入农村是很有必要的。

我的建议就是一个镇有一个快递分理处即可，但是这个分理处要负责所有到该镇的快件收发工作，这样货量或许能够满足快递公司的业务量，也可以节省社会资源，同时也兼顾了农村的市场。

二、你觉得该如何解决农村取快递难的这种现象？

随着互联网的到来，我国经济也得到了一定程度上的提升，互联网可以说是关联着每一个人，在互联网上每个人都有购物的权利，而网络购物已经成为人们生活中不可缺少的一部分，相信每个人都有网络购物的经验，而农村进行网络购物，需要考虑到快递配送的问题，虽然说我国现在快递行业已经遍布世界各地，可以配送到各个地方，但是针对农村取快递这一问题还是有一定的难题，之所以在农村取快递难，是因为农村的交通并不是很发达，造成快递运输上的不方便，而且农村的人口分布比较分散，造成了配送员配送快递时也是非常的不方便，而且我国农村距离城镇的距离一般比较远，这也就造成了配送快递利润太小的问题有所产生。

一、农村交通不发达

随着改革开放以来，我国农村的建设也是越来越好，但是农村现在交通上的建设还是不够发达，不够便捷，虽然农村已经通公路，但是但是交通并不是很便利，这也就导致快递配送非常的慢，也就间接导致农村取快递非常难。

二、农村人口分布比较分散

在我国农村乡镇的分布一般都比较分散，我每个村庄之间就会相隔几里地的距离，这也就造成了快递员配送快递时，经常需要跨过几里地去配送快递，这也为快递员的配送造成了极大的不方便，是农村取快递变得困难。

三、农村快递配送利润太低

众所周知，快递配送是需要成本的，如果配送的距离过远，就会造成没有利润的情况出现，而农村距离乡镇就是因为太远，导致从乡镇把快递送到农村，利润太小，所以不愿意配送，所以农村取快递非常的困难。

各位看官以上就是我对这个问题的个人见解，大家有什么想法可以在评论区留言告诉我哦。

三、快递进农村你怎么看？

目前，全国每天快递量超过3亿件，其中农村地区包裹量超1亿件，然而，村民逐渐兴盛的消费需求和收取快递难的现状产生矛盾。针对这种情况，国家正着手解决农村快递“最后一公里”的难题，2022年底，我国符合条件的建制村将基本实现“村村通快递”。

往大了说，快递进村给农村注入了新活力。

试想一下，快递进村后，原先生活在偏远地区，大多在农村、集市里购买商品的消费者拥有了更多的选择，可以和城市居民一样享受到快递带来的便利，这样可以扩大消费需求，释放农村消费能力，促进工业品下乡、农产品进城的过程，刺激经济增长；同时，完善的快递进村机制也能增加当地的就业岗位，加速农村发展，增加农民收入，助力精准脱贫。

往小了说，对快递从业者来说是个难得的机遇。

国家政策扶持，末端无论是开快递网点，还是在快递驿站都前景大好。

在快递进村的路上，由于农村地区地广人稀、包裹较少，如果快递公司还是各自为营，那么运营成本就会过高，这就推进了快递共配的发展——将各公司的人力、车辆、场地进行资源整合优化，让企业得以降本增效，增加盈利。

而在配送的过程中，要求快递员每件都送货上门是不现实的，所以快递进村必然离不开农村驿站的支持。有了驿站的助力，就能强力打通快递进村的最后一公里，当前，除了快递代收代寄服务，快递驿站还可以采用直播带货等方式，助力农村电商产业的发展，也让盈利方式更多元。

总结：

总而言之，在当前政策的支持下，农村快递发展潜力巨大，空间广阔，它既是国家为民生改善的巨大努力，也是快递从业者乘政策东风逐利的良机。

四、如何看待“快递难进农村”的这个现象？

快递之所以难进农村主要是因为农村的基础设施建设并不完善所导致的原因。因为全国还有很多的农村道路建设并没有达到较好的水准，甚至有很多农村的道路非常的破旧。很多农村的道路在遇到下雨天气就会出现大量积水的情况，在这种情况下快递员想要把快递送进农村家庭的话，就必须要耗费非常多的时间以及精力。一旦耗费过多的时间的话，那么快递员的工作负担将会变得越来越重，这就是为什么快递很难进农村的原因。

当然快递很难进农村也有农村的消费水平并不高的原因。因为一个村子每天并不会有太多的快递出现，而一个快递的代理点经常会有几十个村子的快递要派送，如果快递员去农村进行派送的话就必须要在一天之内跑遍几十个村子。这样的话就会导致快递员必须要耗费非常多的精力以及时间来进行派送，这样的话明显会出现费力不讨好的情况，这就是为什么快递点经常会设在一些乡镇地区，而并不是农村地区。

不过我们还是看到有很多重要的快递需要进入农村派送。因为这些重要的快递如果不亲自交到客户和消费者手里的话，就很有可能会出现非常多的意外事件。当然在这种情况下，快递员也必须要提前和消费者进行联系，然后让消费者到指定的地点来进行接收。除此之外，其实大部分的快递员都并不会直接去农村进行派送。

当然随着时间的发展，快递员进入农村派送快递也会成为早晚的事情，因为这样的事情也在一定程度上会形成快递之间的激烈竞争。因为这些快递公司如果想要占据庞大的消费者市场就必须要提供更好的服务措施以及态度，只有这样才能够让消费者感到满意。

五、疫情现状下，农村的快递取件措施有什么建议？

伴随互联网产业的发展以及网购的普及，农村的快递行业也得到了迅速发展。但是由于地区的差异，快递不能直接抵达农村的每家每户，于是开设了快递代收点，需要农民去代收点自行取件。随着疫情自我防控措施的执行以及社区管控人流量的循环，农民不能随时上街进行快递取件，对于需要的网购物品不能及时收到的问题反馈不少，故而快递下乡很有必要。下面列举两条关于农村快递取件的建议：

1.快递下乡

快递服务网络的下沉，在助推农村发展、农业增效、农民增收、精准脱贫等方面的作用日益突出，服务乡村振兴成效显著。并且促进了地方特色农副产品的上涨趋势。农村地区已经从过去以快递为主转向代收派送。一方面，可以加强农村各类资源的整合。发挥农村邮政优势，推动快递进村，打通终端服务网络，代办各地邮局、邮政购物网站、便民服务站快递业务城市和农村。可以利用运输下乡发展联运，试点推广农村班车运输快件，节约运输成本。结合供销、商超等资源，在配送渠道上叠加商业服务，发展联合配送业务。

2.健全人员配置

在快递量不大的情况下，快递代收点的基础配置为3人，即一人负责扫码取件服务，一人负责寻找快递单号任务，一人负责预约件的集中配送任务。在快递量大的情况下，按实际情况加派人手。这样一方面实现了疫情防控的要求，另一方面实现了像城市一样快递到家的便捷服务，在一定程度上加强了快递代收点和村民之间的关系纽带。

总而言之，在疫情之下，农村快递取件虽然缺乏自由，但可以在快递代收站的服务下完成快递的安全传送，同时解决了快递代收站货物积压以及农民不能及时收到快递的问题。