一、38mm的碳刀有什么优点

最通俗的说，就是用碳纤维材质做的刀型车圈，编的公路轮组车圈的高度有多种，常见框高的比如20MM 35MM 50MM 80MM，完全封闭板轮的估计只有在场地车比赛中看到吧。

碳刀的特点。

很多人都说用碳刀骑得快，是因为碳刀惯性好。这点必须要澄清，和惯性没什么关系。惯性是需要质量做前提的，车圈使用碳纤维材质，就是为了做成刀型圈之后，重量不会比铝平框轮增加很多。比如我现在使用的38MM框高碳刀圈，重量是410克一只，实际上和不少平框铝圈差不多的重量。使用碳刀，踩起来轻松，也是因为车圈重量更轻，启动需要的力更小产生的。

碳刀的优点实际上是破风强大，风阻小，高速保持能力强。自行车前进，最大的阻力就是风阻。所以，花鼓追求花鼓的绝对润度，不如掌握降低风阻的骑行姿势。自行车的车轮在转动的时候，气流会高速的从轮组穿过。而一般的平框轮，正对风向的截面是平整的，加上辐条更长，在高速骑行的过程中，产生的风阻不可小视。所以很早以前就出现了铝合金刀型轮组来降低风阻。但因为把车圈做成刀型，势必增加了材料使用，重量就HOLD不住了，没那个脚力，踩不动的说。铝刀减小了一定的风阻，但有很明显的加大了质量，使得实际使用效果并不和谐，因此即使在职业届，也没有获得广泛的使用。所以说，碳纤维这种新型材料的出现，使得车圈做成刀型，并不增加多少重量，才挽救了刀型车圈的发展，并让更多的人接纳。

所以说，要发挥碳刀的优点，必须要发挥碳刀风阻小的优势。而要让减小风阻的优势得到体现，就需要高速度。如果是肉脚来骑碳刀，速度上不到30KM，估计反而不觉得好用。同时，不同的刀圈高度，具有不同程度的破风水平。框越高，气流通过就越平顺，就越发的在高速骑行的时候体现破风的优势。但同时框越高，重量还是无法避免的更重，而且在框加高的过程中，还会出现一个新的问题，就是侧风的影响。我使用50碳刀的时候，就遇到过山口一阵强侧风，有种人差点被吹到路下面去的感觉，吓出一身汗。并且风高速平顺的从车圈两边划过，车轮偏摆会受到风更大的影响力，操控的灵活性也跟着降低了。因此就算是顶级职业选手，大组比赛的时候（多人一起出发）也很少使用超过60MM框高的碳刀。

二、自行车碳刀好用吗？

碳刀好用的，因为是碳纤维所以质量更轻更兼顾，而且也可以用大刀圈来达到破风效果。

三、碳刀是什么？

公路车的碳刀是指，公路车专用的材质为碳纤维并且厚度大于45毫米的车圈。不是轮胎。

因为车圈很宽，截面的外形很像刀的形状所以才被称为刀圈。碳纤维材质的刀圈就被称做碳刀了。

优点：

1、重量轻；

2、冲击吸收性好；

3、可以制造各种形状的车架。

缺点：

1、复杂的应力计算；

2、难于更改尺寸；

3、易老化。

碳纤维和环境的关系

碳纤维含有树脂因此也可以说耐酸。但是对碳纤维来说应多考虑内在因素，它用树脂因此树脂老化的可能性是存在的。碳纤维制自行车不使用时应该避开阳光，日光和环境的温度对它的影响最大。

钛和环境的关系

耐腐蚀性极佳(被使用在和原子能有关的部门)，不怕雨水、不怕受伤、沾上水滴也不用抹乾净。用这种材料制作自行车实在浪费，但是钛也有缺点如前述(异种金属腐蚀)，如铝制配件和钛制配件接合在一起时逐渐被腐蚀掉。

除了钛之外，其他金属之间也会发生异种金属腐蚀，尤其是坐管部位，例如，把铝制坐管和铬钼钢车架接合在一起而不管它时，接触面变成褐色，甚至于无法把它们解脱下来。